感谢奕歌陪伴我的生活,7000公里记录!
〖壹〗 、空间油耗方面：这两个车我当时比较过，逍客空间小 ，车子轻 ，奕歌空间大很多，但车重，整体油耗逍客比奕歌低 ，但是我选取奕歌还是因为空间大 ，适合我这个8米的大个子，坐上主驾驶 ，头上大概还有3指的距离。
〖贰〗 、我的大白 ，奕歌的前脸采用三菱最新的Dynamic Shield Face设计语言，配合富有流线感的车身设计 ，外形的设计时尚而又有层次感 ，特别是这个车的尾部的造型非常漂亮，看起来个性十足 ，整体年轻动感 。
〖叁〗、今年的雨水特别多 ，多得有些不可思意，今天天公做美 ，雨下得不是特别大 ，看着雨后的小区绿意盎然，何不与我的小奕来一场园区景观共赏活动呢，再者我的小奕也帅哒哒 ，与小区的景观相衬 ，想想也是一幅很美的画面 。
〖肆〗、三菱奕歌定位是一台紧凑型的SUV，整车尺寸为4405*1805*1685mm ，2670mm的轴距 ，还带有溜背的造型。光从尺寸上看似乎没有什么亮点，但是当你坐进去的时候 ，才能真正领略到三菱设计师的高超设计艺术 ，我身高175厘米的个子坐在驾驶室和副驾座位，头部和膝部空间非常宽敞 ，丝毫没有压迫感。
〖伍〗 、我的奕歌已经行驶八千公里了 ，距离一万公里也很近了说不定这个月就能完成目标了，真的是岁月如梭啊 ，和奕歌在一起的日子非常快 ，一次次的陪伴让我对奕歌有了更深入的了解，也让我和奕歌的感情越来越深了，我也真真正正体会到了有车是一件多么开心 ，多么舒服的事情啊 。
在此浅谈奕歌各款之间的区别——信念篇
信念版的费用已经不低了 ，在奕歌各版本中已经算是高配的存在，所以信念版首先增加了充满高科技的自动大灯 。当自动大灯的开关处于开启时 ，汽车会根据光线传感器自动感应外部环境光线亮度 ，从而判断是否需要开启或关闭大灯。
三菱奕歌5T两驱信念版整体实力表现不错，在空间 、动力和稳定性方面具备优势 ，但外观设计个性、内饰传统且智能化程度较低 ，终端优惠后性价比有所提升 。 以下是具体分析：外观设计前脸：采用两条粗壮镀铬装饰条贯穿三菱车标，与两边LED大灯组相连 ，拉伸视觉效果 ，让车头看上去大气 。
侧线，上 总体来说 ，青春版是一款非常偏实用的车型 ，但在装？的需求上可能就低了些。对手动挡情有独钟的人可以选它，不然其他几款自动挡车型应该是更好的选取 。
只要对音质要求不是特别高，4个扬声器已经够用 ，但信念版的扬声器增加到6个 ，多出两个高音头，整体音效就不同 ，还能获得更好的定位感 。
021款奕歌从5T？CVT两驱信念版开始 ，去掉了老款标配的倒车雷达 、发动机启停，保留360度全景影像可视系统 ，同时将2019款真皮座椅降低为仿皮座椅 ，取消两驱梦想板和信念版的前排座椅加热功能，从梦想板开始增加后排2个USB接口 、后排空调出风口。
因此 ，在车辆选型过程中 ，安全配置是非常重要的必要配置，5tcvt两轮驱动梦想版售价比奕歌5tcvt两轮驱动无畏版高出5000元 ，5000元的差别在于电子驻车功能、无钥匙启动 、前排无钥匙进入 、真皮方向盘、真皮座椅和8向驾驶员座椅电动调节 ，这么多实用功能只需多付5000元，我觉得很实惠 。
三菱奕歌有没有carplay
【太平洋汽车网】三菱奕歌有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能 ，包括播放音乐 、导航 、通话、阅读短信 、甚至是观看在线视频 。
通过无线连接（若车机支持）如果三菱奕歌的车机支持无线CarPlay功能 ，那么连接会更加便捷。在车机上找到CarPlay图标，通常该图标会在车机的主界面或者功能菜单中显示 ，直接点击CarPlay图标 。此时 ，手机上会弹出连接提示，显示“是否要与车机进行CarPlay无线连接” ，用户点击“确定 ”按钮即可完成连接 。
英寸中控屏的功能较为全面 ，可以显示全景影像和GPS导航信息，并且能支持百度CarLife和苹果CarPlay功能。方向盘后配备有换挡拨片 ，体现出对于运动性的追求。
更加值得一提的是 ，奕歌比如没有采用全景天窗，而是前后分段式的双天窗设计 ，前部天窗可以打开 ，后部天窗配备独立电动遮阳帘，相比全景天窗，灵活性会更高一些 。动力方面 ，三菱奕歌全系均搭载5T发动机 ，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m 。
内饰配置：三菱奕歌在内饰设计上采用了全新的样式 ，配备有多功能方向盘 、8英寸悬浮式中控屏（带CarPlay功能）等现代化配置。同时 ，新车还提供了第二排座椅前后独立滑动及靠背倾斜度调节功能，以及全自动空调、空气净化器等舒适性配置 。高配车型更是配备了全景天窗、一键启动+无钥匙进入 、电子驻车等高级功能 。
2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受
〖壹〗 、内饰 ，奕歌标配都有多功能方向盘 ，及中控台悬浮大屏幕，全系标配carlife和语音识别功能 ，外加手动控制按钮 ，还是很有科技感的，配置方面 ，三菱奕歌配备了自动空调很方便 ，高一个等级还配有电子手刹、 自动大灯和座椅加热，资金充足的还是建议上高配一点，最少上个梦想版 ，资金紧张的 ，选无谓也还不错实用的配置都有。
〖贰〗 、动力 奕歌的发动机三菱最新研发的5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率125KW；最大扭矩250Nm 。采用“电控涡轮泄压技术 ” ，低转速时涡轮即可介入 ，动力相应非常快 。与4B40匹配的是8速CVT无极变速器，还可切换手动模式 ，与发动机形成默契十足的搭配 ，起步 、加速平顺流畅，城市行驶更省油。
〖叁〗、019年三菱奕歌在外观设计 、动力性能和空间实用性方面表现突出 ，若注重这些核心需求 ，值得考虑购买，但需接受其内饰细节和置物空间的不足 。外观设计：辨识度高 ，夜间效果突出奕歌的前脸设计采用霸气风格 ，俯冲式腰线与贯穿后挡风玻璃的尾灯形成独特视觉效果，在同级别车型中辨识度较高 。
〖肆〗 、三菱奕歌5T两驱信念版整体实力表现不错，在空间、动力和稳定性方面具备优势 ，但外观设计个性 、内饰传统且智能化程度较低 ，终端优惠后性价比有所提升。 以下是具体分析：外观设计前脸：采用两条粗壮镀铬装饰条贯穿三菱车标，与两边LED大灯组相连 ，拉伸视觉效果 ，让车头看上去大气 。
〖伍〗 、三菱奕歌5t挺好的，值得买：说起三菱汽车 ，大家应该不由自主的想到三菱的发动机！在中、日 、韩汽车最早期的时候 ，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫：“亚洲汽车圈的鼻祖”；从外观来说 ，奕歌采用三菱最新的“X”型设计语言风格 ，大灯造型十分锐利，棱角分明 。
广汽三菱奕歌国六无畏版,我的换车选取!
〖壹〗 、经过3个多月的筛选 ，基本确认在日产逍客 ，三菱奕歌，广汽本田缤智，东风本田XR-V ，铃木维特拉 ，广汽传祺GS4，奇瑞瑞虎8 ，这7款车里面选取。 2019年 ，长安铃木开始传出了退出中国市场的消息，再加原来加有 ，有联系的长安铃木的销售的微信朋友圈 ，不断发出特价抛销铃木各款试价车，4S店也改售其他品牌的汽车。
〖贰〗、CVT两驱无畏版 国VI 指导售价：108万元 推荐指数：★★★☆☆ 从CVT两驱无畏版往后 ，奕歌才算是被赋予了除运动之外的另一个属性——家用性 。
〖叁〗、奕歌的车头看起来还是很霸气的 ，而且三菱的车标搭配在奕歌的身上也显得更加酷炫 其实一辆车的好坏，综合判断来说性能 ，安全以及细节都是同等重要的 ，而三菱奕歌却很好地给我赋予了这一点，所以这也是我为什么会选取它的原因 。没有真材实料的产品是得不到消费者的认可的，在用料上三菱也做得很出色。
〖肆〗 、车身线条硬朗 这大灯和雾灯的设计还是非常的耐看 我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版 ，当然也是一直关注着这款车 ，从发售到4S店有车，也曾去试驾过 ，深深的被奕歌的外观设计所征服 ，于是购入了该车，近来我的奕歌行驶九千多公里 ，感觉还是不错的 ，没有辜负我对她的期望 。
19款无畏天窗版奕歌七千公里真实用车感受!
内饰 奕歌的中控设计简约前卫，内部包覆感不错 ，仪表和按键在同一水平直线 ，更符合人体工程血 。前排腿部空间不被挤占，极大拉伸车内纵深。给人以游艇的驾驶体验 。多功能方向盘 模拟8速CVT 中控整洁不杂乱 到航还是很准确的 空间 奕歌前后排座椅可随意调节来满足舒适度和自由空间的需求 ，随时可以与家人朋友并肩启程 。
我的奕歌是2019款国六无畏天窗版 ，购入到现在一年多，共计行驶11100多公里，整体评价不错。奕歌外观时尚 ，动力强 ，品质好，用着省心 ，是一款好车 。
我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版 ，当然也是一直关注着这款车，从发售到4S店有车 ，也曾去试驾过 ，深深的被奕歌的外观设计所征服，于是购入了该车 ，近来我的奕歌行驶九千多公里 ，感觉还是不错的，没有辜负我对她的期望 。
从外观 ，动力 ，配置亦歌都要优于其他几款车型。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌，近来都跑了六千多公里了，感觉还是不错的 ，挺好 。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯 ，别看这样安安静静非常温温和样子 。
最建议购买的三款三菱奕歌车型分别为中端车型 、无畏版以及搭载四驱系统的信念版。中端车型：此款车型在费用定位上相较于无畏版略高一些，不过增加的配置十分实用且具有吸引力。
到了三菱奕歌展厅 ，销售人员比较热情 ，试驾了一圈，感觉还可以 ，问了这车原来投诉多的电瓶亏电现象问题也得到满意回复 。
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我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【奕歌无畏版改装价位,奕歌 改装】》能对你有所帮助！
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