变速箱怠速行走时嘎嘎响,什么原因
〖壹〗 、异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时 ，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显） 。维持在某转速时声响紊乱 ，急减速时相继发出短暂声响。
〖贰〗 、故障原因 变速箱油低温流动性能差：在冷车状态下，变速箱油的流动性较差 ，导致同步环与齿轮之间的润滑不足 。润滑不足会加剧同步环与齿轮之间的摩擦和碰撞 ，从而产生“刺啦刺啦”的异响 。
〖叁〗、轮毂变形或松动：轮毂变形或松动也可能导致车辆在行驶过程中发出异响。刹车系统问题：刹车系统过度磨损或安装不当，也可能引发咕咕声。发动机飞轮问题：发动机飞轮损坏或松动，同样可能产生异响 。底盘悬挂系统问题：底盘悬挂系统中的减震器老化或油封破裂 ，也是可能的异响来源 。
〖肆〗 、变速箱异响踩离合器就不响了 ，发生这样的情况就说明车辆的变速箱油量低于正常的变速箱油位，需要给车辆的变速箱补充足够的变速箱油 ，即可消除此问题 ，车辆补充变速箱油具体的操作步骤如下：打开汽车的驾驶室这边的车门。拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关 。
变速箱怠速异响的原因是什么?
〖壹〗 、变速箱怠速异响的原因是：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损 。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、船舶、机床和各种机器上 ，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩 、转速和运动方向。汽车上常见的自动变速箱有三种 ，分别是cvt变速箱 、双离合变速箱和at变速箱 。
〖贰〗、变速箱怠速异响原因 变速器壳前端面与第二轴同心线垂直度或第二轴与曲轴同轴度超差 。第一轴前球轴承损坏。第一轴后球轴承损坏 。第二轴前轴承损坏 。常啮齿轮副不匹配。常啮齿轮磨损成阶梯状或牙齿损坏 。齿轮副的啮合情况因轴或轴承的更换而改变 。
〖叁〗 、怠速状态下的敲击声：当车辆处于空挡 、未踩油门怠速运行时，如果变速箱持续发出哒哒的敲击声 ，可能是因为离合器的减震效果不佳 ，放大了发动机的振动，导致齿轮敲击并产生噪音。加速时的敲击声：挂上档位踩下油门 ，车辆加速行驶时 ，变速箱或手柄可能会发出哒哒声。
现代雅绅特早上冷车启动怠速时,变速箱有间歇性异响,声音不大,踩下离合...
不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动，怎么会有响声？如果有问题 ，也应该是踩下后响 。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动 ，踩下后切断动力，就不转了 ，所以响声没有了 。补充：如果是缺油了 ，那找个地方检查一下，有可能会有响动 ，这个应该是最先检查的。
异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时 ，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显） 。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
您好 ，冷车启动怠速不稳有两种问题 ，第一属于怠速控制问题，检查节气门开度和怠速控制马达控制情况 ，冷车应持续控制高怠速保持车辆稳定 。如果控制失常会造成抖动转速波动大 。第二是积碳过多后冷车状态下导致气门升程控制不好 ，混合气配比失常导致车辆抖动，一会就会恢复正常，建议清除积碳。
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评论列表（4条）
我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《变速箱怠速异响的原因/变速箱怠速有异响》能对你有所帮助！
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