起亚k3优缺点介绍,为什么都不推荐起亚K3
k3致命缺点有动力疲软、怠速不稳 、胎噪大 、异响严重 。动力疲软 ，在动力上有五款车型搭载了6L自然吸气发动机 ，匹配6MT/AT变速箱，最大功率98kW，峰值扭矩156Nm 。实际体验下来 ，动力疲软 ，起步慢，在高速下 ，6L车型后劲不足。
车内隔音不好 开过这款车的朋友们们相信都深有体会 ，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题 ，但行驶速度提高之后就不行了 ，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。
品牌影响力差 。虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前 ，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差 ，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素 。起亚K3要想提高销量，必须在产品上多下功夫。车内隔音不好 。开过这辆车的朋友相信深有体会 。
配置合理性争议部分低配车型缺少倒车影像、雷达等实用配置 ，需后期加装；部分年份车型的车机系统反应速度较慢 ，存在卡顿现象。 二手车保值率一般相比丰田卡罗拉 、本田思域等竞品，起亚K3的三年保值率约为50%左右，略低于合资紧凑级车平均水平 ，主要受品牌影响力和市场供需影响 。
品牌影响力差 尽管起亚也是合资企业品牌汽车 ，可是近些年韩系车在我国的品牌影响力早已不如从前，起亚K3名气乃至比不上很多国内品牌 ，因此知名品牌会是影响到这款车销售量的主要因素 ，而起亚K3要想提高销售量得话就需要在商品左右大量的时间 。
全新一代起亚K3,颜值极为吸睛,新增的1.5L自吸发动机表现如何?
〖壹〗 、韩系车在国内的号召力不如往昔，被很多自主品牌赶超 ，不过去年起亚推出的全新一代K3还是非常吸睛。其外观是为了讨好国人重新进行了设计 ，跟海外版的差别还是很明显的，虎啸式的中网显得更为大气动感 ，个人还是很喜欢K3的颜值 。
〖贰〗、动力及驾驶操控表现如何？动力方面 ，全新一代起亚K3搭载了5L/4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115Ps）和96kW（130Ps） ，最大扭矩分别为149N·m和211N·m ，传动系统，分别匹配的是CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱 。底盘悬架依旧采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
〖叁〗 、L自然吸气发动机：基于Smartstream IVT架构打造 ，匹配IVT智能无级变速器 ，百公里油耗低至1L，兼顾燃油经济性与平顺性 。4T涡轮增压发动机：最大功率96kW ，最大扭矩211N·m ，匹配7速DCT双离合变速箱，百公里油耗3L ，动力输出更强劲 ，适合追求驾驶激情的用户 。
〖肆〗 、L涡轮增压发动机：最大功率96kW，最大扭矩211N·m ，匹配7速双离合变速箱。底盘悬架：前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。市场展望随着消费主力年轻化，起亚品牌表现出色 。
〖伍〗、强劲的低扭表现直接决定了加速时是否轻快有推背感 ，将驾驶模式调到运动之后 ，深踩油门推背感极为强劲，甚至有点“小钢炮 ”的感觉 。而与强大发动机所匹配的，是一台7速DCT双离合变速箱。
开一开就知道了:全新起亚K3到底怎么样?
起亚K3整体质量表现较为稳定 ，在紧凑级车市场中属于可靠性较好的车型之一 。
起亚K3整体质量表现中等偏上 ，能满足家用基本需求，但存在一些细节瑕疵 。核心优势三大件可靠性较强：发动机与变速箱技术成熟 ，5L+CVT（或4T+7DCT）动力输出平顺 ，油耗适中，实测6 - 7L/100km ，底盘调校兼顾操控与舒适性 ，适合城市通勤和家庭使用。
全新起亚K3发动机表现良好，质量和性能均较为可靠 ，能满足日常驾驶需求 。动力参数表现全新起亚K3搭载了多款发动机 ，动力参数各有特点 。
领动是偏运动，起亚K3偏居家。底盘对颠簸路面的过滤一般 ，操控体验和转向也比较佛系 。说简单一点就是开起来没什么乐趣 ，和思域一样有点像白开水，不如昂克赛拉 、思域来得爽 。不过0-70km/h的加速体验还是很顺畅，动力也算充裕 ，在城里驾驶还是非常顺手的。
新款东风悦达起亚K3与老款相比 ，在设计风格 、车型配置、智能优化 、动力系统方面存在不同，具体如下：设计风格：新款起亚K3延续了起亚家族威猛霸气的设计风格 。前脸采用“虎啸式 ”格栅造型 ，内部为直瀑式装饰条 ，四周环绕银色饰板，搭配造型犀利的LED光源前大灯组 ，整体简洁硬朗 。车身骨感凸显 ，充满力量感。
老牌新款东风悦达起亚K3有什么不一样
〖壹〗 、新款东风悦达起亚K3与老款相比，在设计风格、车型配置 、智能优化 、动力系统方面存在不同 ，具体如下：设计风格：新款起亚K3延续了起亚家族威猛霸气的设计风格。前脸采用“虎啸式”格栅造型 ，内部为直瀑式装饰条，四周环绕银色饰板 ，搭配造型犀利的LED光源前大灯组 ，整体简洁硬朗 。车身骨感凸显，充满力量感 。
〖贰〗、细节方面，全新起亚K3两侧头灯造型变得更加细长 ，内部LED日间行车灯造型犹如闪电般 ，相比老款看上去要更加犀利。前格栅依旧采用虎啸式设计，但面积进一步加大 ，占据车头二分之一 ，内部为瀑布样式，视觉上非常吸睛 。
〖叁〗、底盘悬架：前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。市场展望随着消费主力年轻化 ，起亚品牌表现出色。新款东风悦达起亚K3凭借丰富配置 、充沛动力和亲民售价，在迎合新一代年轻消费者喜好方面做到极致 ，有望凭借出众实力获得消费者喜欢 ，为提升品牌销量做出贡献 。
新款的起亚k3是什么变速箱型号
〖壹〗 、025年起亚K3配备的变速箱型号包括无级变速器（CVT）、干式双离合器变速箱（DCT），部分车型可能配备AT手自一体变速箱 。以下为具体说明： CVT变速箱2025年起亚K3的CVT变速箱由韩国摩比斯制造 ，其核心优势在于通过钢带传动实现无级变速 ，可模拟8个档位。这种设计兼顾了平顺性与燃油经济性，尤其适合城市通勤场景 。
〖贰〗 、新款的起亚K3根据不同配置，分别匹配CVT无级变速（模拟8挡）变速箱和7档双离合变速箱 。具体信息如下：2024款5L CVT舒适优享版：该车型匹配的是CVT无级变速（模拟8挡）变速箱。CVT变速箱即无级变速器 ，它没有传统意义上的固定挡位 ，而是通过一组滑轮和钢带实现连续的变速比变化 。
〖叁〗 、全新起亚K3的CVT变速箱是现代汽车自主研发的结晶 。它采用了独特的铰链式结构，由无数个铰链片层层叠加 ，能显著提升传递扭矩 ，有效防止打滑现象。该变速箱的核心构造包括主动轮组、从动轮组 、金属带及液压泵等关键部件。
〖肆〗 、L涡轮增压发动机：最大功率96kW，最大扭矩211N·m ，匹配7速双离合变速箱 。底盘悬架：前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。市场展望随着消费主力年轻化，起亚品牌表现出色。
〖伍〗、变速箱是cvt无级变速箱 ，模拟八挡和七挡干式双离合变速箱 ，没有at变速箱 。该车型定位为紧凑型车，搭载4升涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机 。所有型号都是前置驱动。起亚k3的车身尺寸数据是多少？整车尺寸数据为长4 ，660mm ，宽1，780mm，高1 ，450mm ，轴距2，700mm 。
〖陆〗 、起亚k3搭载的是6速自动变速箱（6AT） 。起亚k3的6AT变速箱表现如下：稳定可靠：6AT变速箱技术相对成熟 ，经过多年的市场验证 ，在稳定性和可靠性方面表现良好。换挡平顺：6AT变速箱具有多个挡位，换挡时能够更加平顺 ，减少顿挫感 ，提升驾驶舒适性 。
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我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《新款起亚k3/新款起亚K3比较高车速是多少》能对你有所帮助！
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