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最近一两年，“长期主义”已成为长城汽车在战略叙事中反复强调的核心命题 。外界在聆听理念的同时 ，也更渴望看见这一理念究竟如何具象化为企业的日常行动与实质的核心竞争力 。
近日 ，长城汽车以一场别开生面的深度技术探访作出回应，首次向外界系统性地开放了智能交互 、风洞等一系列前沿技术试验室 ，将抽象的战略置于具象的研发场景里 ，更把“长期主义 ”锚定在可观测、可验证的体系化能力中，通过直击技术源头 ，外界得以真切感知其深耕中的坚持与远见 ，也更能理解“长期主义 ”所承载的实际分量。
全域安全试验室体系 定义用户安全新标准
在汽车产业竞争日益聚焦于核心技术与体系化能力的今天，安全已成为衡量一家车企价值深度与责任高度的终极标尺 。本次探访路线，高海拔模拟试验室 、整车环境风洞 、十米法EMC试验室是重头戏 。
高原地区的低压、低温 、低氧环境 ，传统上是车辆“高原反应”的诱因 ，严重影响动力性与可靠性。长城汽车自建的高海拔模拟试验室，拥有可模拟0-5000米海拔的极端环境舱 ，温度范围横跨-30℃至45℃ ，光照强度覆盖480W~1200W/m2 。
在此，工程师能够对发动机与三电系统进行“世界屋脊 ”级的精准标定 ，从根本上根治高原工况下的性能衰减与可靠性问题 ，确保车辆在极端地理环境下依然动力充盈 、运行稳定 。
据环境风洞试验室相关负责人介绍，车辆的适应性关乎全球用户的安全体验 ，长城汽车的整车环境风洞试验室 ，能够精确模拟高原低压、高温高湿、强日照辐射乃至降雨 、降雪等全球典型气候与复杂天气。在这里，电池热管理 、空调制冷、发动机散热等系统经受极限耐久测试 ，整车及三电系统在“湿冷 ”“干热”等复合极端环境下的密封性 、热循环与电气安全得到综合验证。
随着汽车智能化程度不断加深 ，电磁兼容性（EMC）成为关乎功能安全，尤其是智能驾驶安全的核心 。长城汽车的十米法EMC试验室，模拟雷电 、电网波动、大功率无线电等极端电磁干扰 ，重点验证雷达 、摄像头等智能驾驶感知系统在强干扰下的可靠性与稳定性 ，杜绝因信号受扰导致的系统“认知 ”偏差，保障高阶智能辅助驾驶功能的安全落地 。
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